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足球即时比分:360°全景影像系统能告别驾驶视野盲区?为你实测

时间:2019/10/24 12:52:29   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:  我们常说的视野盲区,也即驾驶视觉死角。国际上普遍认为的“盲区”是指驾驶员上车坐进驾驶座后,正常驾驶姿势中视觉角度的死角,也就是我们在主驾驶座开车时看不见的区域。事实上,汽车盲区有被动和主动区域。被动盲区一共有10个地方,分别位于车头、车尾、A柱两侧、B柱两...
      我们常说的视野盲区,也即驾驶视觉死角。国际上普遍认为的“盲区”是指驾驶员上车坐进驾驶座后,正常驾驶姿势中视觉角度的死角,也就是我们在主驾驶座开车时看不见的区域。事实上,汽车盲区有被动和主动区域。被动盲区一共有10个地方,分别位于车头、车尾、A柱两侧、B柱两侧和左右后视镜。可以说,这些盲区由于驾驶者身材和观看角度不同,危害程度也有不同。至于主动盲区,大多是“人为引起”,如车内有障碍、错误跟车或跟车太近、陡坡驾驶、用远光灯等情况。其实无论车辆和车主再怎么变化,汽车盲区一般只存在固定范围,我们只要记住大概区域和避免的措施,安全性就可提高。
  测试一:不开启全景影像的盲区角度
  “结果”盲区多不胜数,车尾超危险
  首先,我们找来一辆老款欧系豪华轿车,前后左右轮流摆放70cm高的雪糕筒作为测试的障碍物,然后测量不同部位的盲区角度。实测后发现,当我们坐在主驾驶座的时候,左侧A柱的盲区角度约为12度,右侧A柱的盲区角度为6.5度左右,这也就是说左侧A柱盲区范围更大,在突发情况下危险性要高于右侧A柱盲区;至于左侧B柱,盲区角度更大了,达到26~26.5度,而右侧B柱盲区角度为8.5度左右;左侧C柱盲区角度为6度,右侧C柱盲区角度为4.5度。从上面实测数据可以判断,右侧的C柱是A、B、C柱6个盲区位置里危险性最小的一个。
  车头盲区的安全隐患一般存在于车辆起步、挪车位和慢速行驶中,新车驾驶员常常在停车时受到车头盲区困扰。至于车尾盲区——我们通过车身较高的SUV实测后发现,车尾盲区长度竟然可达10米!实测中,我们让一位成年人蹲在车后1.5米处,发现驾驶员在车内完全无法看见。对于车头的盲区,车尾的盲区安全隐患显然更大!

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